Kategorie
29 500,00 zł
23 983,74 zł
21 478,26 zł
17 462,00 zł
6 500,00 zł
5 284,55 zł
9 000,00 zł
7 317,07 zł
12 000,00 zł
9 756,10 zł
30 000,00 zł
24 390,24 zł
12 000,00 zł
9 756,10 zł
9 999,00 zł
Cena regularna:
12 000,00 zł
8 129,27 zł
Cena regularna:
9 756,10 zł
9 499,00 zł
Cena regularna:
12 000,00 zł
7 722,76 zł
Cena regularna:
9 756,10 zł
11 540,00 zł
Cena regularna:
13 000,00 zł
9 382,11 zł
Cena regularna:
10 569,11 zł
Bestsellery
- Wąż do oleju napędowego 3/4" zakuty
- Filtr paliwa z separatorem wody 100l/min 30 μm
- Nowość dwupłaszczowy NVC 2500 litrów duża szafa
- Zbiornik dwupłaszczowy 1500 litrów Swimer Ecoline Basic
- Zbiornik dwupłaszczowy 1500 litrów TW2020
- Filtr paliwa z separatorem wody 150l/min 30 μm
- Zbiorniki do transportu benzyny 330 litrów, pompa 12V lub 230V, licznik cyfrowy, pistolet automatyczny
- Wąż do oleju napędowego 3/4" niezakuty
- Zbiornik dwupłaszczowy na olej przepracowany 600 litrów
- Zbiornik mobilny Sibuso Fulicon 450 litrów Classic
- Pistolet nalewowy 120 l/min
- Zbiornik dwupłaszczowy 2500 litrów TW2020
Płyn X - blue w pojemniku 1000L ISO2241, SCR, EUR 5,6
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
5
Opis
Gwarantujemy produkt najwyższej jakości zgodny z obowiązującymi normami (ISO 22241 oraz EURO 5 i EURO 6) i dostawy wyłącznie certyfikowanego 32,5% wodnego roztworu mocznika oraz przestrzeganie norm w wytycznych dla dystrybucji płynu do spalin. Dostawy w opakowaniach jednostkowych (np. IBC 1000 l) realizowane są wyłącznie w opakowaniach dedykowanych do tego celu z zachowaniem parametrów jakościowych ISO 22241.
Dostawa samochodem z windą jedyne 25 złotych brutto - tylko do 15 Kwietnia 2024r.
Do pobrania niżej karta charakterystyki oraz świadectwo potwierdzające zgodność z normą ISO 22241 wydane przez akredytowane laboratorium.
Dostawa odbywa się tylko i wyłącznie w zaplombowanych pojemnikach ( góra, dół ).
Każdą serię produktu testujemy we własnym laboratorium pod kątem kluczowych parametrów takich jak zawartość mocznika, pH, przewodność, gęstość.
Archiwizujemy próbkę z każdej wyprodukowanej serii produktu.
Co to jest XBlue?
Płyn ten nie jest toksyczny, jest ponadto bezbarwny i bezwonny oraz nieszkodliwy dla środowiska, człowieka i nie jest niebezpieczny. Nie jest także dodatkiem do paliwa, jak myślą niektórzy użytkownicy. W samochodzie jest dla niego nie tylko oddzielny zbiornik, ale także osobny wlew.
Jak działa płyn do oczyszczania spalin?
Płyn jest podawany pod wysokim ciśnieniem przez specjalny wtryskiwacz do katalizatora systemu SCR (selektywnej redukcji katalitycznej) pojazdu z silnikiem zasilanym olejem napędowym. Katalizator ten służy wyłącznie do oczyszczania spalin z tlenków azotu (NOx). Gdy XBlue dostaje się do jego wnętrza, zmienia się w amoniak i dwutlenek węgla. Wchodzi w reakcję chemiczną z tlenkami azotu, która kończy się zamianą ich w nieszkodliwy dla środowiska azot i parę wodną.
Dlaczego stosujemy płyn do oczyszczania spalin?
Z myślą o bezpieczeństwo środowiska naturalnego ponieważ XBlue bezpośrednio wpływa na redukcję szkodliwych tlenków azotu (NOx), odpowiedzialnych za kwaśne deszcze i efekt cieplarniany, do nietoksycznych substancji. W konsekwencji, płyn ten umożliwia zmniejszenie ilości spalin, emitowanych przez pojazd co pozwala spełnić rygorystyczne normy jakie Unia Europejska wprowadziła od 2014 roku w zakresie emisji spalin przez pojazdy mechaniczne. Unia Europejska normą EURO 6 ograniczyła dopuszczalną emisję spalin, w tym emisję tlenku azotu (NOx) z dotychczasowych 180 mg/km (EURO 5) do poziomu 80 mg/km. Dzięki zastosowaniu płynu możliwe jest oczyszczenie spalin oraz redukcja tlenków azotu do poziomów wyznaczonych przez unijne przepisy.
Korzyści ze stosowania płynu XBlue w układzie SCR:
- spełnianie dyrektyw unijnych dotyczących ograniczeń w emisji spalin,
- zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska,
- zniżki w opłatach drogowych i podatkach. W UE(na terenie Polski od lipca 2011 r. wprowadzony został elektroniczny system poboru opłat viaTOLL. Do 2014 r. system obejmie 2 880 km dróg. Samochody ciężarowe, spełniające wyższe normy, płacą mniejsze stawki za przejechane kilometry),
- zmniejszenie awaryjności pojazdów, a tym samym także wydłużenie okresów między-serwisowych pojazdów,
- podniesienie wartości samochodu przy odsprzedaży.